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Barre, gouvernail et pilote - barre hydraulique et pilote ECapoe
Ecapoe est équipé d’origine d’une barre à transmission hydaulique et d’un pilote Necco. Dans la colonne de barre, une chaine transmet la rotation à l’arbre d’une pompe hydraulique par un pignon. De la pompe, deux flexibles rejoignent le vérin de commande dans le coffre arrière. Le pilote Necco était constitué du boitier de commande placé à coté des commandes moteur à tribord dans le cockpit, du moteur surmonté d’une boite de relais placé sur une structure metallique fixée au plancher de cockpit dans la cale moteur, d’un compas caché sous la couchette de la cabine arrière complètement au fond à tribord, et enfin d’un indicateur de position de barre. Vu son age, des petits soucis électriques, et notre plan au long cours, il a fallu se décider à changer le pilote. Le plus simple a été d’opter pour la même chose en version moderne. Le pilote inboard avec rotary drive type 2 et calculatur SPX30 de Raymarine compte tenu du déplacement de l’Amphitrite. Le tableau de bord le plus simple 6002 est dans le cockpit. L’ensemble est bien décrit sur le site de Raymarine http://www.raymarine.fr/products/autopilots/smartpilots-inboard-autopilots/ Le moteur a trouvé sa place au même endroit que le précédent, il a juste fallu repercer la tole, ce qui a couté 2 charges d’accus de perceuse sans fil et un bon foret. L’axe est quelques centièmes plus petit et il a fallu faire usiner la clavette mais j’ai pu garder le pignon du moteur et les chaines. A terme il faudra me faire faire exactement le bon pignon mais c’est un peu compliqué à trouver. La calibration est assez simple. Pour le compas j'ai eu un indice de déviation de 7 (max correct 15). Les manuels de RayMarine sont précis et assez bien faits (ceci dit j'ai utilisé la version anglaise, je me méfie des traductions ...).. Ca marche, je suis pour l’instant satisfait. Je trouve que ca travaille beaucoup alors souvent je le laisse à la précision de barre minimum (1 sur 9) en équilibrant les voiles. J’augmente au près serré et au vent arrière, en particulier quand il y a des vagues ; en fait les allures auxquelles il ne faut pas passer sans le vouloir le lit du vent. Je ne sais pas combien ca consomme, en dehors de ce que dit la doc, mais ca marche 24 h / 24 et le solaire et l'aquagen s'en chargent sans problème. André Date de création : 23/08/2010 > 14:25 | Le Facebook des Amphs
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