Texte à méditer :  Le pessimiste se plaint du vent, l'optimiste espère qu'il va changer, le réaliste ajuste ses voiles.  William Arthur Ward
Forum - # ATELIER NAUTIQUE - Sujet n°47

 

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actif  Sujet n° 47  Soulèvement du pont arrière (voir aussi Craquements)

le 13/11/2009 > 13:53
par mandalay

mandalay


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Rédacteur
43 messages

Bonjour, les propriétaire d'un amphitrite rencontrés cet été dans la baie de Syraccuse dont je vais rechercher d'ailleurs les caractéristiques pour le signaler sur les bateaux apercus en chemin, m'a parlé d'un probleme de faiblesse structurelle à savoir le soulevement du pont arriere par l'hauban du mât et ce tant à babord qu'à tribord en raison d'un renfort insuffisant. Apres un repas sympathique avec ce couple jeune retraité, de retour sur mon bateau j'ai effectivement constaté ce soulevement surtout à tribord et ce n'était pas malheureusement qu'une illusion optique liée au vin blanc accompagnant les bonites... Il a fait faire les travaux par le chantier Wauquiez/ Mr Merlot : reprise de la stratification et remplacement de la plaque inox pour une plus grande et plus épaisse. Avez-vous fait ce type de constat et de travaux sur votre bateau ? a bientôt Frédéric et Steph / Mandalay


 

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Réponse n° 3
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le 08/11/2009 > 16:39
par mandalay

mandalay


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Rédacteur
8 messages

bonjour,

le soulevement visible à tribord n'est quand même as monstrueux à savoir globalement concave sur 200 cm2 et sur 1 cm. Aussi, lors du retour sur la Tunisie, nous avons été attentif et effectivement il  y avait des gros craquements à ce niveau-là; on craignait que le ataras s'arrache...

Toujours d'ares mes souvenirs et le caitaine de l'autre amhi, les travaux ont été réalisés dans un chantier d'Hyeres avec des gars de Wauquiez : lusieurs couches de stratification et laque inox + grande et + éaisse afin de réartir sur une surface + grande les forces.

Nous sommes basés à Hammamet deuis l'été dernier. On y va quelques jours du 13 au 17.11 et on va réaliser ces travaux avec un réarateur tunisien que nous connaissons déjà. Je ferais des hotos et les mettrai de retour sur le site.

Si tu es à Monastir à ce moment là fais nous signe. Au fait je vais caréner au rintems à Monastir du fait des tarifs délirants du chantier Rodriguez à Hammamet. J'ai eu un contac mail avec Mrad Mohamed our le devis et les infos ratiques. Tu connais ?

excuses-moi mais je n'ai + la 16e lettre de l'alhabet...

a bientôt frédéric et steh

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Réponse n° 4
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le 09/11/2009 > 12:02
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
41 messages
Ce qui me rassure, c'est que je n'ai jamais entendu de craquements et ma femme non plus ; par contre, je me souviens d'un étoilement du gel coat au pied du pataras côté bâbord. De toute façon, comme nos bateaux sortent du même moule, je consoliderai, d'autant que je remplace mes haubans l'année prochaine.

Je crois que tout le monde sur ce site sera intéressé par les photos ; alors, merci d'avance.

Monastir, j'en reviens et ne prévois pas d'y retourner avant début avril 2010. Nous pourrons nous voir à ce moment-là

Mrad Mohamed, c'est le chantier de la marina ? Je ne l'ai pas encore utilisé et, pour les échos que j'en ai, ils sont trop variés pour me faire un avis.

Bien cordialement

PG - SY Mindelo
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Réponse n° 1
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le 13/11/2009 > 13:54
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
44 messages
Bonjour,

Nous nous sommes donc croisés : j'étais dans la baie de Syracuse (magnifique mais dégueulasse !) approximativement entre le 11 et le 15 août.

Jamais entendu parler de la faiblesse dont tu fais état. Je suis étonné, car les haubans d'artimon et le pataras du grand mât sont évidemment sur les bords et que c'est toute la plaque au-dessus du château qui devrait se soulever et laisser suinter l'eau au premier coup de vent.

Mais ça vaut vraiment le coup d'être vérifié...

En ce qui concerne les renforts, je me demande quelle solution tes amis de rencontre ont adoptée (cornières en inox traversant la coque et le pont, tirants...). Peux-tu en dire davantage ?

Je vais poser la question à David MERLOT. Il devrait pouvoir nous en dire davantage.


Mindelo
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Réponse n° 2
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le 13/11/2009 > 13:54
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
45 messages
Réponse rapide de David MERLOT :
"Bonsoir Monsieur ,

Je n'ai pas du tout de liste de pièces détachées pour Amphitrite ni Amphora .

[Ce sujet est revenu comme un troll dans tous les fils consacrés aux Amphs. PG]
Pour des besoins en plexiglass , vous pouvez contacter directement
PLEXINAUTIC  ZI SAINT MARTIN  83400 HYERES
TEL 0494 5727 27
Email : plexinautic@wanadoo.fr
A l'attention de MADAME CLAVIER

Quant aux travaux que vous évoquez [le dessus du château qui s'envole], si cela a été fait par Wauquiez, il s'agissait alors d'un autre Merlot !
Espérant vous avoir renseignés utilement,  bien sincèrement,
David MERLOT"

Je pense, mon cher Frédéric, qu'il serait utile que ton informateur nous en dise un peu plus.

A propos, tu es où en Tunisie ?


 

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Réponse n° 3
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le 13/11/2009 > 13:56
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
47 messages
Je pense à présent qu'il faudrait relier la question que tu poses au nouveau topic sur le soulèvement du pont.
Mindelo


 

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Réponse n° 4
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le 13/11/2009 > 13:58
par farid

farid


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Webmestre
Administrateur
48 messages
Message :
Peut-être, mais sur mon Amphora pendant la traversée du golfe du Lion (force 7 à 8) , j'ai aussi entendu des bruits dans la cabine arrière même si ça ne m'a pas inquiété plus que ça. Il y a  maintenant des problèmes d'étanchéité dans la cabine arrière au niveau des haubans (?).
Farid


Farid al Bahrli

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Réponse n° 5
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le 13/11/2009 > 13:59
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
49 messages
C'est exactement ce que je pense : le soulèvement du pont, les craquements et l'étanchéité sont liés.
Ce serait bien d'avoir une photo de réalisation du renforcement du pont aux endroits où tirent les haubans.
Mindelo


 

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Réponse n° 6
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le 13/11/2009 > 14:01
par mandalay

mandalay


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Rédacteur
50 messages
Bonjour, le soulevement visible à tribord n'est quand même as monstrueux à savoir globalement concave sur 200 cm2 et sur 1 cm. Aussi, lors du retour sur la Tunisie, nous avons été attentif et effectivement il  y avait des gros craquements à ce niveau-là; on craignait que le ataras s'arrache... Toujours d'ares mes souvenirs et le caitaine de l'autre amhi, les travaux ont été réalisés dans un chantier d'Hyeres avec des gars de Wauquiez : lusieurs couches de stratification et laque inox + grande et + éaisse afin de réartir sur une surface + grande les forces. Nous sommes basés à Hammamet deuis l'été dernier. On y va quelques jours du 13 au 17.11 et on va réaliser ces travaux avec un réarateur tunisien que nous connaissons déjà. Je ferais des hotos et les mettrai de retour sur le site. Si tu es à Monastir à ce moment là fais nous signe. Au fait je vais caréner au rintems à Monastir du fait des tarifs délirants du chantier Rodriguez à Hammamet. J'ai eu un contac mail avec Mrad Mohamed our le devis et les infos ratiques. Tu connais ? excuses-moi mais je n'ai + la 16e lettre de l'alhabet... a bientôt frédéric et steh


 

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Réponse n° 7
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le 13/11/2009 > 14:02
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
51 messages
Ce qui me rassure, c'est que je n'ai jamais entendu de craquements et ma femme non plus ; par contre, je me souviens d'un étoilement du gel coat au pied du pataras côté bâbord. De toute façon, comme nos bateaux sortent du même moule, je consoliderai, d'autant que je remplace mes haubans l'année prochaine.

Je crois que tout le monde sur ce site sera intéressé par les photos ; alors, merci d'avance.

Monastir, j'en reviens et ne prévois pas d'y retourner avant début avril 2010. Nous pourrons nous voir à ce moment-là

Mrad Mohamed, c'est le chantier de la marina ? Je ne l'ai pas encore utilisé et, pour les échos que j'en ai, ils sont trop variés pour me faire un avis.

Bien cordialement

PG - SY Mindelo


 

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Réponse n° 8
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le 16/11/2009 > 22:16
par Andre_Birgit_et_Cie

Anonyme


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Rédacteur
8 messages

Salut,

Oui oui, c'est pas un coup du vin blanc, le soulevement. J'ai la meme chose sur ECapoe (Amphitrite) au niveau des haubans d'artimon environ de la surface de la main. J'ai visité MayBe, autre collègue stationné à Port St Louis et il a la meme chose.

Il n'y avait que de petites plaques d'inox insuffisante et le gel coat et la resine soulevés laissaient entrer l'eau. Pas des litres mais comme c'est a un endroit ou, a cause d'un elargissement du bord, l'eau est piégée, ca finissait par goutter.

Solutions, des 2 cotés, des plaques de renfort beaucoup plus grandes en angle de facon a prendre aussi sur la coque. Le tout plaqué a grand renfort de choucroute. J'ai du faire refaire des cadenes pour avoir des tiges plus longues.

Pour le pataras, pas de soucis.

Andre


ECapoe

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