Texte à méditer :  Le pessimiste se plaint du vent, l'optimiste espère qu'il va changer, le réaliste ajuste ses voiles.  William Arthur Ward
Forum - # ATELIER NAUTIQUE - Sujet n°55

 

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actif  Sujet n° 55  Vannes à boisseau sphérique / Ball valves

le 30/11/2009 > 16:17
par sophie

sophie


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Rédacteur
13 messages

Après 11 ans de bons et loyaux services mes vannes commencent à montrer des signes de fatigue : elles se bloquent... elles se sulfatent... elles s´oxydent... bref, grand jeu habituel que beaucoup de marins connaissent je suppose !

Donc à ma prochaine sortie de l´eau j´y ai droit : faut que je les change pour la paix de l´esprit... et la santé du bateau (j´ai un Amphora)

MAIS... mais vous feriez quoi vous ? Vous changeriez contre du bronze-laiton (ce que j´ai) ou du plastoc ?

Il paraît que le plastoc "marinisé" remporte tous les suffrages en ce moment. Perso, j´ai tendance à rester traditionnelle et à vouloir remplacer par ce que j´ai en sachant que tous les dix ans je suis bonne pour recommencer.

Pourtant j´aimerai en savoir plus... alors s´il y en a qui ont des petites Z´idées sur le sujet ???? Merci...

Sophie S/Y Enomis


Sophie

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Réponse n° 1
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le 30/11/2009 > 19:12
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
50 messages
Salut Sophie,

Ca ne va pas t'avancer, mais je recolle la même réponse que sur STW pour les autres ... avec un codicille toutefois.

Quand on veut sortir du laiton (dont les inconvénients ne sont plus à démontrer), il y a - à ma connaissance - 3 solutions (assez onéreuses) :

1. Le thermoplastique (Randex)

www.randex.fr/plastic_marine_valves/index.html

2. Le marelon (autre plastique pouvant être monté sous la flottaison)

www.svb.de/out/1/html/0/catalog/s_171.pdf

3. L'inox (à acheter chez un ship sérieux ; sinon, ce sera pire que le laiton !).

www.svb.de/out/1/html/0/catalog/s_167.pdf

Mes connaissances en résistance des matériaux ne me permettent pas de prendre parti pour l'un ou pour l'autre ; d'autres le feront.

Evidemment, il impératif de remplacer le passe-coque et la vanne en même temps (si le passe-coque bouge un chouia lors du montage de la vanne, c'est la fuite assurée) ; et, personnellement, je les choisirais dans le même matériau.

Complément d'enquête : Sur nos bateaux, le passe-coque est d'un modèle particulier. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un tube en acier, qui traverse la coque et se termine par un gros boulon assez loin à l'intérieur de la coque, sur lequel vient se greffer la vanne. Tout le monde a-t-il le même montage ? Qqn a-t-il déjà démonté et remplacé ces passe-coque ?
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Réponse n° 2
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le 03/12/2009 > 17:46
par sophie

sophie


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Rédacteur
14 messages

Bonne question... me rappelle plus lorsqu´il y a onze ans j´ai changé toutes les vannes ! Sais plus... Je répondrai quand Enomis sera hors de l´eau...

En tous cas j´ai eu des réponses perso concernant les assurance. Paraît qu´il faut dire TOUT ce qu´on fait sur un bateau, les changements comme les améliorations.

Qui le fait ???

En conséquence, je crois bien que pour la paix des esprits et de l´Assurance,  concernant mes vannes, je vais remettre du bronze.

1 - d´abord parce qu´ici (en Amérique du Sud) je suis sûre d´en trouver et de qualité très correcte

2 - parce qu´ainsi en cas de pépin j´éviterai un litige supplémentaire...

Voili-voilà... bonnes vannes à toutes et à tous les Amphitirens !

Sophie S/Y Enomis


Sophie

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Réponse n° 3
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le 17/12/2009 > 11:05
par Mindelo

Mindelo


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Modérateur
56 messages
Bonjour,

Qqn aurait-il un Amphitrite ou un Amphora à portée de main, ou éventuellement des factures fiables ?

Je pense aussi au changement des passe-coque et des vannes ; mais je ne me souviens plus si, pour les WC et lavabos des cabinets de toilette, c'est du 1"1/4 ou du 1"1/2 et, comme je pencherais plutôt pour des ensembles en inox, il me faut les commander en Allemagne (on peut prendre comme référence le diamètre intérieur du tuyau).

D'ailleurs, il serait intéressant de posséder aussi les dimensions des autres passe-coque (entrées d'eau des WC, vidange des lavabos de cuisine, entrée d'eau du moteur, etc.) pour nourrir notre banque de données.

Références
1/2" (21 mm) pour tuyau de 19 mm (diam. int.)
3/4" (26,5 mm) pour tuyau de 19 mm (diam. int.)
1" (33,0 mm) pour tuyau de 30 mm (diam. int.)
1 1/4" (42 mm) pour tuyau de 38 mm (diam. int.)
1 1/2" (48 mm) pour tuyau de 45 mm (diam. int.)

Merci d'avance.

PG
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Réponse n° 4
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le 28/12/2009 > 03:37
par IEMANJA

IEMANJA


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Rédacteur
8 messages

Salut Sophie

Sur Iemanja je conserve le laiton... au moins je connais.... et puis le bateau à été conçu ainsi.... k

Pour les assurances, moi qui sort de 3 sinistres (non responsables, je précise) en 2 ans, le raisonnement des experts est variable et ne tient compte d'aucune règle... il vaut mieux mettre toutes les chances de son coté..

Joël

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